一个卓越经营的成功故事从维护团队高地山谷铜矿。
高地谷铜（HVC）的操作52辆卡特彼勒793拖运卡车，其每一个是由一个16缸柴油发动机提供动力和标称额定携带240吨岩石的车队。在2014年10月，HVC的维修队伍，负责确定何时卡车的引擎需要更换，锯潜力，提高的过程中作出这一重要决定和采取行动。
机会
从历史上看，在HVC拖运卡车发动机上严格每小时方案被改变了;一旦卡车的发动机达到14000小时生活，有人拉进店进行更换。不幸的是，像任何车辆，经常14000小时大关之前出现问题，所以实际平均为接近12500小时。这就造成在维修车间更换引擎的瓶颈，并在每个重建超过$ 400,000和可用性操作的2％的损失，发现发动机的改变是需要改进的一个重要领域。然而，简单地拉伸发动机寿命为了自身利益还不够好;可靠性组希望确保卡车停留生产以较低的风险，这意味着在服用保健发动机仔细看看。
行动
该小组在HVC使用基于状态的资产管理，采取额外的步骤，以确定组件的状态，然后利用这些信息做出关键决策的维护实践的开始。团队的补充两个系统一起可以帮助确定问题：油分析，发现问题既润滑油和发动机，以及车载监控系统称为移动设备监测器（MEM），通过维修调度员用来保持密切关注的车队并根据需要发送机制，具体的卡车。
随着这些系统中，每周的会议为所有利益相关方的维护，以及规划，执行和可靠性组实施。为了国旗和处理任何潜在的缺陷，在会议，小组需要讨论的问题检测，调度和执行，遵循了先前修复问题，然后回顾历史最悠久的发动机的车队，搞清楚其推进一步，并且正在接近结束自己的生命。
效益
成功实现基于状态的资产管理公司提供了预见到的重大问题的能力。这有助于防止突发故障，保持道路安全。而且，每周的会议是为了保证球队内部的问责制和促进关于什么是最好的车队公开讨论的一个重要机会。由于开放式的沟通，找出问题发生的事情更快和维修正在作出更早。
作为变化的结果，同时也出现了一个显著扩展拖车部件，通过优先即将更换引擎的列表来实现的平均寿命。2015年，平均运输卡车发动机寿命为15,500kg小时，3000小时的增幅比前几年。几个HVC的引擎已经突破18000小时，更有望于2016年跟随。
通过延长发动机寿命，HVC也已经能够延迟changeout和扩展其他部件，诸如变矩器的平均寿命。此外，HVC已经能够减少代价高昂的计划外更换引擎的数量，腾出商铺面积和机械劳动更积极的任务。最后，在店内的手段更多的时间牵引和更多的矿石送到破碎机中，并在去年更少的时间，近500多个小时的工作，通过发动机寿命延长上涨。
